Sic transit gloria Lido Ringshaug …

Jeg har alltid vært av den oppfatning at Ringshaugstranden med noen enkle grep og små midler ville toppe sommer-Norges førstedivisjonsstrender. Og det er ikke noen ny situasjon. I hvalfangertiden må stranda ha vært sommerens "Aker Brygge" med ikke mindre enn fire bevertningssteder og et yrende badeliv fra Furulund i syd til Ringshaug Bad i nord. Som nabo ble jeg tidlig gjort kjent med planene om parkeringsautomater i strandområdet. Min umiddelbare reaksjon var hoderysting – for dette kunne umulig svare seg økonomisk. Det er jo bare tre til ti dager hvert år at det er parkeringsproblemer, og da blir min matematikk: Hvis 300 er villige til å betale 100 kroner ganget med 7 dager, gir det bare 210.000 kroner i årsinntekt, og det dekker kun en brøkdel av lønnsutgiftene til parkeringsvaktene. Hva så med byggeomkostningene, kapitalutgiftene og vedlikeholdsomkostningene? Arkitekten i meg var imidlertid nysgjerrig, og jeg har vært avventende til de endelige planene. Nå ligger de på bordet, og planene står til stryk, om jeg fikk sette karakteren. Her er ingen fremtidsvisjoner, kun en primitiv oppstallingsplass for hundrevis av biler og et titall "trafikkmaskiner". Alt er bare trist og meningsløst.

I håp om at planene blir vraket, har jeg gjort meg noen tanker som jeg vil dele. Men som kjent: Man kan ikke lage eggedosis uten å knuse egg.

1. Det viktigste må være å skape trygge og attraktive rekreasjons- og bademuligheter. Min ølvisediktervenn kaller Tunsberghus vårt Akropolis, så hvorfor kan ikke jeg drømme om Lido Ringshaug? For kanskje er det enklere å skape det enn man tror? Hva med å pumpe de tusenvis av kubikkmeter sand som har lagret seg bak moloen siden 30-årene over til stranden ved pumpehuset, og vips: Der er Lido Ringshaug! Men hva da med alle steinene på stranda, og småkrabbene, sier vel noen. Jo, de samles til små "krabbeøyer" i den nye Ringshaug-lidoen til ungenes glede. Og skulle det ikke være så enkelt å flytte sanden, så mangler jo bare viljen?

2. Hva så med bilene? Det er da enkelt, de må simpelthen vekk fra stranden – i alle fall parkeringen av dem. Dagens hovedadkomst fra Ringshaugveien forbi Leikvin langs Moloveien vil aldri kunne gi tilfredsstillende parkeringsforhold på stranden. Sløyf derfor parkeringen langs Tareveien og Moloveien og lag i stedet flere små "lommer" langs disse veiene for av- og påstigning av strandgjestene. Opphold i mer enn fem minutter bør kvalifisere til parkeringsbøter, som i byen.

En slik løsning forutsetter at det anlegges store parkeringsplasser i strandens utkanter, her kalt Ringshaug Nord (225 plasser) og Ringshaug Syd (75 plasser). Dermed kan dagens grusparkering og tilfeldige biler opp mot bebyggelsen fjernes. Og gevinsten er stor, for det innvunnne parkarealet vil øke med over seks mål. Og sammenliknet med den "nye" planen er gevinsten enda større: Ni mål! Som vi alle ser, tas etter hvert større og større del av strandlinjen i bruk på både på Ringshaug og Skallevold. Dette vil bare øke på og generere enda mer trafikk. Derfor må Ringshaug Nord og Ringshaug Syd gis gode utvidelsesmuligheter.

3. Og så til parkeringsdilemmaet de tre – ti problemdagene om sommeren. Vi er alle daglig vant til at bygater avstenges på grunn av brann, veiarbeid og så videre. Hvorfor kan da ikke parkmyndighetene stenge Tareveien ved Moloveien og i stedet benytte et alternativt kjøremønster kl. 0800 – 1800 disse dagene, nemlig ved direkte innkjøring til det jeg vil kalle Ringshaug Nord? Anslagsvis 75 prosent av bilistene kommer til stranden fra Ringshaugveien, mest fra "Åsgårdstrandsveien", men også mange fra Skallevold. Innkjøring til Ringshaug Nord i svingen ved Båtsmannsveien er glimrende for begge disse tilførselsveiene. En stor rundkjøring "med klokken" får sin utkjøring til Ringshaugveien via Neptuns vei. (Kjøring videre inn i Moloveien obstrueres). Det vil bli romslig med 225 bilplasser i Ringshaug Nord. De siste 25 prosentene av bilistene kommer sørfra langs Tareveien og Hummerveien. Hvor skal disse parkere hvis Tareveien kun skal ha av- og påstigningslommer?

Her er noen forslag til Ringshaug Syd i prioritert rekkefølge:
a. Et parkeringsareal (det forutsetter selvsagt Widerøes samarbeid) for 75 biler anordnes langs Tareveien (og Hummerveien?).
b. Det anlegges parkeringsareal for 75 biler syd for Furustrand.

Det siste har den fordel at friområdet bort til kapellet aktiviseres bedre.

c. Anlegge en parkeringsplass langs Tareveien nord for Furustrand. (Selv med Lido Ringshaug på plass, er dette er en uheldig løsning).

Med disse grep er linjeføringene fra de gamle, godkjente reguleringsplaner etterlevet, to mål syd for pumpehuset kan på en enkel måte "erobres" fra havet, til glede for oss alle – og Lido Ringshaug vil bli en pryd for sommerbyen!