VAR TO I LOKET: Slik så det ut hos lokfører på ulykkestoget før avsporingen på Vestfoldbanen. Bildet ble tatt da Flirt-togene ble presentert for pressen i Berlin september 2010.
– Det var to foran i ulykkestoget
TØNSBERG/RE: To personer befant seg foran i loket på ulykkestoget på Vestfoldbanen. Havarikommisjonen sier de tar dette med som et moment i den videre etterforskningen.
FJERNES: Togvogna var tirsdag klar for å slepes bort.
STOR JOBB: To vogner er så langt løftet av sporet.
Fakta om togulykken:
■ Onsdag 15.2.2012 kl. 10.30 sporet tog 12926 av ved Nykirke stasjon på Vestfoldbanen. Toget var under testkjøring. Toget var av typen Flirt og levert fra firmaet Stadler i Sveits.
■ Det var 5 personer om bord i toget, 3 medarbeidere fra NSB og 2 fra leverandøren. Alle om bord i toget ble skadet i ulykken. Det oppsto betydelige skader på toget og på infrastrukturen.
■ Ulykken skjedde i et område hvor sporet har relativt skarpe kurver. Hastigheten i dette kurvede området er satt til 70 km/t. Avsporingen skjedde ca. 50–60 meter etter at strekningshastigheten går ned fra 130 km/t til 70 km/t. Hastighetsreduksjonen er varslet med skilt som er plassert ca. 1.200 meter før stedet hvor hastighetsreduksjonen gjelder fra.
■ Denne type tog er utstyrt med ferdskriver og kamera om bord. Data fra disse systemene er gjort tilgjengelig for Statens havarikommisjon for transport (SHT). Disse viser at toget holdt en hastighet på 135 km/t da togets bremser ble aktivert.
■ De foreløpige analyser tyder på at det tok ca. 11 sekunder fra bremsene ble aktivert inntil toget sto i ro. Tilbakelagt distanse er målt til 340 m. SHT er på nåværende tidspunkt ikke kjent med hvorfor toget holdt denne hastigheten.
Kilde: Statens Havarikommisjon for Transport
– Vi er kjent med den opplysningen om at det var to foran i toget. På stående fot vil jeg ikke si om dette er noe som bryter med regelverket eller ikke. Men det er et moment i saken som vi vil se videre på, sier Kurt Olsen i havarikommisjonens jernbaneavdeling til tb.no.
Han understreker at de ser på alle elementer i saken for å få et helhetsbilde av ulykken.
– Det er et stort puslespill og sette sammen scenarioet. Vi må holde tunga rett i munnen, sier Olsen.
– Har dere funnet årsaken til ulykken?
– Det jobbes på mange fronter, svarer Olsen.
LES OGSÅ: Tog sporet av, fem skadet (se video fra ulykken)
LES OGSÅ: Jernbanetilsynet: – Fullstendig uakseptabelt
NSB bekrefter at det var to i loket
– Det stemmer at det var to foran i toget, bekrefter Erik Lødding, som er kommunikasjonsrådgiver i NSB.
– Er det vanlig å være to i loket på en slik testtur?
– Det tipper jeg det er. Det er ikke uvanlig i hvert fall, sier Lødding.
– Vet dere om det er menneskelig eller teknisk svikt som forårsaket avsporingen?
– Det vet jeg ikke, svarer Lødding.
LES OGSÅ: Strekningen åpnes tidligst onsdag
Vil ikke ut med hva lokføreren har fortalt
Politiet etterforsker for fullt, men sier det er for tidlig å konkludere i denne saken.
– Vi har gjort avhør av alle de som var om bord i toget, men vi skal gjennomføre flere avhør av de involverte i tiden fremover, forteller politiadvokat Hildegunn Mikkelsen i Vestfold politidistrikt til tb.no.
– Hva har lokføreren fortalt dere?
– Det vil jeg ikke kommentere nå. Hva som er blitt sagt i avhørene vil jeg ikke gå ut med, sier hun.
– Har dere funnet svaret på hvorfor ulykken skjedde?
– Det er for tidlig å si. Vi har ikke nok informasjon til å konkludere ennå. Jeg har sett at havarikommisjonen har gått ut med at toget holdt en hastighet på 135 km/t. Det tar vi til etterretning, sier politiadvokaten.
– Den taktiske og tekniske etterforskningen fortsetter, og jeg vet ikke når vi kan gå ut med mer informasjon om ulykken, sier hun.
