Går på millionsmell

– Sterkt beklagelig, sier ordfører Roar Jonstang (H).

I en årrekke har de folkevalgte på Nøtterøy diskutert hva de skal gjøre med Grindstukrysset. Helt tilbake i 1994 skrev Tønsbergs Blad om ideen om en tunnel for biltrafikk på Teiehøyden til en pris av 20–30 millioner kroner.

Orienteres i dag

I høst vedtok kommunestyret endelig en områdeplan som innebærer at det skal lages planfri kryssing med undergang for fotgjengere og syklister.

På det tidspunktet så imidlertid prisen ut til å bli en helt annen og lavere. Noen måneder og diverse grunnundersøkelser senere, viser den siste kalkylen fra Statens vegvesen at gildet kan koste rundt 55 millioner kroner, en økning på 15-18 millioner kroner.

– Jeg synes det er veldig beklagelig at ikke vi har fått disse tallene på bordet før, sier varaordfører Bjørn Kåre Sevik (Frp).
Sammen med resten av formannskapet skal Sevik i dag få en orientering om saken av kommuneadministrasjonen.

LES OGSÅ: Ny veipakke stanger i kø

Jon Sanness Andersen i Arbeiderpartiet var ikke kjent med utgiftsveksten da Tønsbergs Blad ringte ham i går.

– 18 millioner kroner er virkelig mye penger. Dette er andre gang veivesenet sprekker vanvittig på kostnadsberegningen i Teie-området, sier Sanness Andersen.

Han vil ha nye diskusjoner om Grindstukrysset og Teie-trafikken.

– Reguleringsplanen er jo vedtatt, men med de tallene som nå dukker opp, sier det seg selv at vi bør vurdere løsningene på nytt, sier Ap-gruppelederen.

Uenig

Sanness Andersen og Arbeiderpartiet ville ikke ha undergang for fotgjengere da dette ble vedtatt i fjor. Partiet mente prosjektet stjal for mye av potten og ønsket heller å strø mer av midlene over andre trafikkløsninger på Teie.

Flertallet var derimot av en annen oppfatning og vedtok en planfri kryssing, der fylkeskommunen betaler den ene halvparten av regningen og kommunen den andre. Bjørn Kåre Sevik synes det er viktig å holde framdriften og fullføre undergangen, selv om gjennomføringen blir vesentlig dyrere.

LES OGSÅ: Bomringen kan bli stående lenger

– Det har vært en forutsetning i ti år at vi skal lage en planfri løsning for å sikre skolebarna en trygg skolevei. Min mening er at vi må holde fast ved det.

Roar Jonstang er langt på vei enig.

– Det skal mye til å endre en områdeplan. Men nå må vi iallfall først få en gjennomgang av elementene i det nye kostnadsoverslaget, før den nye kostnadskalkylen skal realitetsbehandles i kommunestyret, sier Jonstang.

– Vil dere snakke med fylkeskommunen om et spleiselag også på ekstramillionene?

– Det synes jeg det er naturlig å gjøre.

– Tallene var usikre

– Når vi på et tidlig tidspunkt lager en kalkyle uten å ha detaljerte planer, opererer vi gjerne med en usikkerhet på 40 prosent. Nå har vi fått en reguleringsplan og bedre grunnlag for å vurdere prisen, da er usikkerheten cirka 10 prosent.

LES OGSÅ: Frp åpner for bompenger for ny fastlandsforbindelse

Det sier avdelingsdirektør i Statens vegvesen, Tore Kaurin, som forklaring på at regnestykket på Teiehøyden er annerledes i dag enn for et år siden.

Nye undersøkelser av grunnen i området har avdekket mye løse masser, som igjen betyr vanskeligere arbeid og lengre anleggsperiode. Det er hovedårsaken til at ombyggingen blir langt dyrere enn antatt.

– Hvor dyrt det blir til slutt, vet vi ikke før vi har hatt en anbudsrunde, sier kommunaldirektør Per Ole Bing-Jacobsen, som i kveld skal orientere Nøtterøy-politikerne om utviklingen i saken.

LES OGSÅ: Fortviler etter feilmerking på E18

Prislappen på 55 millioner kroner inkluderer diverse VA-arbeid (vann og avløp), erverv av boliger som må rives, samt en omkjøringsvei som skal ta unna de 15.000-20.000 bilene som passerer Teiehøyden hvert døgn.

Planlagte arbeider langs Smidsrødveien er tatt ut av planen for Teiehøyden, slik at pris­overslaget for ett år siden og dagens anslag ikke er helt sammenlignbart. Men isolert sett ligger det an til at det nye krysset på Teie blir 15–18 millioner dyrere enn man trodde for et år siden, ifølge Tore Kaurin.