Her opererer fire parkeringsselskaper

– Vi vet jo at parkeringsregimet i en by har innvirkning på kundetilstrømmingen, sier leder i foreningen Tønsberg Sentrum, Stine Koppang.

– Vi får mange henvendelser fra frustrerte kunder og tilreisende, som er ilagt tilleggsgebyr fordi de har betalt på feil automat. Det er svært mange ulike aktører og ulike regler i byen, sukker Koppang, som kikker lett misunnelig mot Sandefjord der bilistene slipper å betale for den første timen de står parkert i sentrum.

Del

LES OGSÅ: – Dårlig vedlikehold og slett etikk.

Taper kunder

– Jeg vil ikke si at de private aktørene akkurat ødelegger for sentrum, men de gjør at det er forvirrende og dyrt å parkere her. Vi har medlemmer som mener at de taper kunder på dette, sier Koppang videre, som medgir at hun har fått sin dose tilleggsgebyrer på 710 kroner på de private p-plassene.

– Jeg er imponert over hvor kjapt kontrollørene er på plass.

Fra butikkvinduene ser bokhandler Hilde Pedersen hos Norli i Storgata hva som skjer:

– Folk bommer, de parkerer på en EuroPark-plass, men betaler på den kommunale automaten. Så får de 710 kroner i tilleggsgebyr. Det er jo frustrerende for publikum at det er slik.

Bokhandleren frykter at publikum sakte, men sikkert vil forlate Tønsberg sentrum og heller handle i Stokke eller på Revetal, blant annet fordi det er dyrt å parkere i byen.
– Jeg synes at politikerne i denne fagre byen må gjøre noen grep for å senke prisene, sier Pedersen.

LES OGSÅ: Vender ryggen til Tønsberg

Må tjene penger

– Vi må jo tjene penger, er forklaringen daglig leder Andreas Evensen i Norges Parkering gir på at tilleggsgebyret er på 710 kroner, noe som er 410 kroner mer enn det kommunale Tønsberg Parkering ilegger bilister som blir stående lenger enn planlagt.

Ifølge E24.no håvet EuroPark inn 96 millioner kroner på tilleggsgebyrene i fjor. Det var tallet på landsbasis.

Selskapet, som er franskkontrollert, har til sammen 96.000 parkeringsplasser i Norge, som er det landet i Europa nest etter Tyskland selskapet har flest plasser i.

Ved Europark-kontoret i Tønsberg er det ingen som tar telefonen, og pressetalsmann Pål Gleditsch kan på stående fot ikke opplyse om antallet plasser i Tønsberg. Men EuroPark er en stor privat aktør i byen, og gir, som både Norges Parkering og Q-Park, 710 kroner i tilleggsgebyr for bilister som blir stående over tiden.

LES MER: Sto på stripa – fikk 700 kroner i bot.

– Vi merker godt at kunder blir stresset når tiden for at parkeringen går ut nærmer seg. Dette kan være kunder som skal ha synsundersøkelser, men som bare må løpe til bilen for å slippe tilleggsgebyret, forteller brillestylistene Catrin Karlsen og Elisabeth Tjugen hos Interoptik i Storgaten.

– Flere av kundene irriterer seg over at vaktene tydeligvis står og venter på å gi tilleggsgebyr, sier Elisabeth Tjugen.

Ikke alle forretningsdrivende er like irriterte over parkeringssystemet i byen:
Knut Noldus, selger hos Rolfsen:
– Jeg tror ikke det legger noen demper på handelen.

Marius Kleiva, daglig leder MX-Sport:
– De private p-plassene er lite kundevennlige, og prisene høye. Vi trenger flere plasser i nedre bydel.

Øyvind Hagen, direktør Quality Hotel:
– Når folk regner på hvor mye av dagslønnen som går til parkering, har vi et problem.

Øystein Bastiansen, daglig leder Hi-Fi Klubben:
– Vi er en spesialforretning, og merker lite til problemet. Folk kommer uansett.

Berit Buktn, selger hos Georg Martinsen (reiseeffekter):
– Vi ser at stadig flere velger å handle i randsonen rundt Tønsberg.

LES OGSÅ: Er dette en bot?

Folk er rare

Både Pål Gleditsch hos EuroPark og Andreas Evensen i Norges Parkering, som er eid av Trond Ramski-selskapet Micasa, medgir at parkeringsprisen kan ha betydning for kundetilstrømmingen til en by.

– Men jeg tror den betydningen er overdrevet. Vi vet at mange ikke aner hva det koster å parkere, og at mange ikke er bevisste på at det finnes billigere parkeringsplasser i nærheten, sier Gleditsch.

I Norges Parkering sier daglig leder Andreas Evensen det slik:

– Folk er rare. De hopper over gjerder for å betale på automaten som ikke tilhører oss. Vi mener at vi skilter godt nok, og når noen parkerer på våre plasser, må de naturlig nok betale der.

– Men hvis man er litt ukjent i byen, og ser en p-automat, er det vel ikke så rart at man betaler på den?
– Vi mener at de er godt nok skiltet.

Vil diskutere

– Flere i handelsstanden mener at parkeringsregimet hos de private aktørene gjør at byen taper kunder. Er det en aktuell problemstilling for dere?

– Selvfølgelig er vi villige til å ta en diskusjon med dem. Men også bomringen spiller en rolle i det bildet.

– Tønsberg Parkering tar 300 kroner i tilleggsgebyr, dere tar 710 kroner. Hvorfor så mye mer?
– Det har med kostnadsnivået å gjøre. Vi må betale vektere. Med alt koster det rundt 500 kroner i timen.

– Men Tønsberg Parkering har store overskudd med lavere priser og mye lavere tilleggsgebyr?
– De har betjenter som går ute hele tiden.

Også i EuroPark begrunner pressetalsmann Gleditsch det høye tilleggsgebyret med kostnadsnivået.

Kan bli gratis

Men i motsetning til ham, er Evensen i Norges Parkering villig til å se nærmere på satsene for kveldstid og på helligdager. Da er det gratis å stå på de kommunale p-plassene i byen.

– Hvis kulturlivet i byen ønsker at vi innfører gratis parkering på kveldstid og i helger, er vi positive til det, sier Andreas Evensen i Norges Parkering.

I høst skal byens politikere behandle søknader fra Tønsberg Parkeringsselskap, Q-Park, EuroPark og Norges Parkering om tillatelse til å opprette rundt tusen p-plasser i sentrum.

LES MER: Kan miste 300 p-plasser.

Flere av disse har selskapene drevet ulovlig i flere år. Administrasjonen går inn for å forby driften på 300 av plassene som i dag drives av private aktører.