Ingen løfter til togpendlerne

Nærmere 50.000 kroner. Det er prisen NSB tar for å bringe hver av de fem pendlerne i Vestfold-delegasjonen tidsnok på jobb i Oslo og hjem igjen.

– Siden desember har jeg vært presis på jobben tre dager fordi toget ellers var forsinket, forteller P4-profil og delegasjonsleder Kårstein Løvaas.

– Vi har sviktet, erkjente NSB-sjefen i forkant av møtet.

Og etterpå:

– Det er jo ikke vanskelig å forstå at pendlerne reagerer. Jeg opplevde møtet som konstruktivt.

Stjeler

Delegasjonen med fem pendlere fra Vestfold synes NSB og Jernbaneverket har sviktet i et atskillig større perspektiv enn at de selv ofte kommer for sent på jobben, og kanskje ikke nådde skoleavslutningen der hjemme fordi toget var forsinket.

– For hver time pendlerne til Oslo blir forsinket, forsvinner det 20 årsverk, har Pål Nome regnet seg fram til mens han satt på toget og ble forsinket til jobben som sjef for en databedrift i hovedstaden.

– Forsinkelsene er jo et samfunnsproblem. De stjeler faktisk av AS Norge, sier Kårstein Løvaas og Pål Nome.

Få løfter

Men i møtet, der også jernbanedirektør Elisabeth Enger og flere andre jernbanetopper deltok, fikk ikke vestfoldingene noen andre løfter enn at NSB skal gi dem et lettere og bedre system for billettrefusjon hvis toget ikke går eller er forsinket.

Et resultat av møtet, er at NSB vil se på en kravliste de fem skal utarbeide. Lista vil inneholde krav om alt fra rene og åpne toaletter på togene til betjente stasjoner.
Ett av kravene under møtet i går, var bedre informasjon om forsinkelser både på toget og på stasjonene.

– Men det kunne de ikke love. De sa noe om at de tekniske systemene var for kompliserte og vanskelige å gjøre noe med, forteller Pål Nome. En forklaring han var lite imponert av.

Derimot fikk delegasjonen løfte om at NSB gjerne blir med på en avtale om å innføre nytt og bedre materiell – med tidsfrister.

På vei hjem

17.43-toget hjem til Tønsberg. Nøyaktig etter ruteplanen kjører det ut fra Sentralbanestasjonen i Oslo. Tilbake på perrongen står NSB-sjef Einar Enger og puster lettet ut. Inne i kontorvogna, den som koster 90 kroner i tillegg til billetten til 201 kroner, tar delegasjonsmedlemmene med P4-profil Kårstein Løvaas i spissen fram sine bærbare datamaskiner og oppsummerer møtet mens de lurer på om de var for forsiktige, eller om de burde gitt jernbanetoppene i nasjonen mer pepper.

– Jeg tror det var bra at vi var forsiktige, konkluderer Jarle Moe, som jobber i forsikringsbransjen.

Nytt møte

For til sommeren skal gruppen ha et nytt møte med NSB-ledelsen og Jernbaneverket.

– Jeg har pendlet i åtte år fra Tønsberg, og for første gang opplever jeg at NSB-ledelsen og Jernbaneverket lytter ordentlig på oss som kunder, sier Kårstein Løvaas.

Publisert onsdag 20. januar 2010 kl. 06:00.
Sist oppdatert onsdag 20. januar 2010 kl. 09:07.