PÅ TOKT: De røde markeringene på disse radarbildene fra Mågerø er russiske bombefly på tokt i Skagerak. De fanges ikke opp av sivil luftovervåking. De hvite markeringene er sivile fly. De er avhengige av varsel fra Mågerø eller Sørreisa når de er på kollisjonskurs med de russiske flyene. Det er stor flyaktivitet i dette luftrommet. Foto: Terje Wilhelmsen
Russiske bombefly usynlige for sivile radarer
TJØME: Se godt på disse radarbildene fra Mågerø. De røde markeringene er russiske bombefly på tokt i Skagerak. De er usynlige for sivile radarer.
UENIGE: Raymond Olsen (til venstre) i Orgforum på Mågerø og stasjonssjef Ketil Hjelset er uenige om nedleggelse av Mågerø vil gå ut over flysikkerheten.Foto: Terje Wilhelmsen
Fagmilitært råd (FMR)
- Forsvarssjefen i Norge har utarbeidet et fagmilitært råd (FMR) overfor Forsvarsdepartementet om hvordan Forsvaret skal drives i framtida.
- Et av rådene, det mest omstridte, er å flytte hovedbasen for jagerflyene fra Bodø til Ørland.
- For Vestfolds del er det Mågerø som blir berørt av forsvarssjefense fagmilitære råd. Han foreslår at stasjonen på Mågerø blir lagt ned og at all militær luftovervåking blir samlet i Bodø.
- Forslaget er nå til vurdering i Forsvarsdepartementet. Det er ventet en innstilling herfra i begynnelsen av mars.
- Endelig avgjørelse faller i Stortinget før sommeren.
Det er kun ved den militære luftovervåkingen på Mågerø og i Sørreisa man fanger opp signalene fra russiske fly som stadig oftere er på tokt langs hele norskekysten.
– De russiske flyene har ikke SIF-transponder (Selectiv Identification Feature). Dermed blir de ikke synlige for sivile radarer, men kun for militære radarer, sier tillitsvalgt Raymond Olsen på Mågerø.
Han representerer Orgforum, som er en samling av arbeidtagerorganisasjoner på Mågerø.
Olsen advarer mot at de to stasjonene legges ned, slik forsvarssjefen foreslår i sitt fagmilitære råd (FMR) overfor Forsvarsdepartementet.
Forsvarssjefen vil samle all militær luftovervåking på Reitan ved Bodø.
Avinor, som har ansvaret for den sivile flysikkerheten i Norge, er helt avhengige av hjelp fra Mågerø og Sørreisa når russiske bombefly er på tokt i internasjonalt luftrom utenfor norskekysten.
– Det er vi som varsler når farlige situasjoner oppstår. Som når for eksempel russiske militærfly er på kollisjonskurs med sivile fly. Dette gjelder for norske fly og for transatlantiske flyginger. Slik trafikk blir det stadig mer av, sier Olsen.
LES OGSÅ: Fikk ingen løfter om Mågerø
Advarer
Olsen advarer på det sterkeste å samle all overvåking på et sted.
– En fare for flysikkerheten, og vi blir svært sårbare. Hvis stasjonen på Reitan skulle falle ut og skjermene gå i svart som følge av linje- eller strømbrudd, vil landet være uten livsviktig kontroll av luftrommet over Norge og nærliggende havområder.
Terrortrussel
Terrortrusselen mot Norge er et annet moment som Raymond Olsen mener bør telle mye med i vurderingen av antall militære kontroll- og varslingsstasjoner i Norge.
– Da terroren rammet Norge 22. juli var det viktig for norske myndigheter å få et detaljert luftbilde over Oslo-området så raskt som mulig. Man fryktet det kunne komme et nytt terroranslag, kanskje fra lufta. De som var på vakt på Mågerø denne dagen sørget for at sentrale norske myndigheter rakst fikk den oversikten. Mens man på Mågerø konsentrerte seg om dette, kunne man på Sørreisa ta seg av overvåkingen av resten av landet. Dette viser at stasjonene på Sørreisa og Mågerø utfyller hverandre. Vi ser ingen grunn til å forandre noe som fungerer så bra, sier Raymond Olsen.
LES OGSÅ: Mågerø fikk terroransvar
Han trekker fram oljevirksomheten i Nordsjøen og terrortrusselen mot denne som et annet argument for å beholde en overvåkingsstasjon i Sør-Norge og en i Nord-Norge.
– Ikke minst med tanke på den økte aktiviteten innen denne sektoren som vil komme i nord, sier Olsen.
Deler ikke bekymringen for sikkerheten
Stasjonssjef Ketil Hjelset deler ikke de ansattes bekymring for flysikkerheten i Norge dersom Mågerø bli lagt ned og all overvåking blir samlet på et sted – på Reitan ved Bodø.
– På Reitan vil det bli doblet opp med alt utstyr. Det blir ekstra strømsikring, og Luftforsvarets mobile luftkontrollenhet vil bli satt inn hvis det skulle skje noe uventet, sier Hjelset.
Han hevder også at man vil få et sterkere fagmiljø innen luftkontroll hvis all virksomhet på samles på et sted slik forsvarssjefen går inn for.
