Snittfarten på Vestfoldbanen er bare 68 km/t

Det fortalte prosjektleder Stine Undrum i Jernbaneverket på et møte i Tønsberg Næringsforening.

Men det blir bedre i framtiden når de fire store prosjektene er gjennomført i perioden fram til 2015. I tillegg kan vi i framtidens muligens få et høyhastighetstog gjennom Vestfold.

Det er da snakk om gjennomsnittsfart på 250 km/t, og bare ett stopp i Vestfold. Hvor det stoppet blir er uklart. Tønsberg er ingen selvfølge i utgangspunktet. Torp kan bli en utfordrer.

Fire prosjekter

Men foreløpig er det ennå langt fram for et slikt lyntog. Det er nok av andre prosjekter å gripe fatt i.

Her i Vestfold er det fire prosjekter som gjennomføres fra nå til 2015, med en kostnadsramme på over 9,1 milliarder kroner:

• Strekningen Barkåker-Tønsberg til 1,4 milliarder blir ferdig i 2011.
• Strekningen Holm-Holmestrand til 2,1 milliarder er planlagt ferdig i 2013.
• Strekningen Farriseidet- Porsgrunn til 3,6 milliarder skal stå ferdig i 2015.
• Holmestrand-Nykirke til 2,0 milliarder er planlagt klar i 2014.

Nesten som 1880

Undrum sier at det er gjort veldig lite på Vestfoldbanen siden byggingen i 1880. Bortsett fra ved Skoppum og Sande er det som i gamle dager.

Derfor er Vestfoldbanen treg å reise med. Mens Oslo-Hamar har gjennomsnittsfart på 100 km/t, er Vestfoldbanen med 68 km/t også langt etter Østfoldbanens snittfart på 86 km/t.

Undrum sier at Vestfoldbanen utgjør et dårlig tilbud for de reisende. Til overmål har Vestfoldbanen langt flere reisende enn Østfoldbanen.

– Derfor er det viktig at det nå gjøres noe med Vestfoldbanen for å korte ned på reisetiden, sier Undrum.

Utbyggingen i Vestfold vil også bedre sikkerheten når 26 planoverganger fjernes. Tre av disse har i dag bom. Blant disse er Tomsbakken.