Vil bedre sykkel-rettighetene

Helårssyklist Inga Marte Thorkildsen blir gladere av å sykle, så lenge hun unngår trikkeskinner og gale bilister.

– Her om dagen holdt en gal bilist på å meie meg ned. Han hadde vikeplikt, men snakket i mobilen og brukte ikke blinklys. På toppen av det hele skjelte han meg ut. Sjarmerende fyr, sier Inga Marte Thorkildsen.

SV-politikeren fra Vestfold er ambassadør for Sykle-til-jobben kampanjen – og er entusiastisk på vegne av tohjulingens mange fordeler. Året rundt.
– Jeg sykler fordi det går kjappere enn alle andre alternativer. Er det veldig glatt eller mye snø, så går jeg i stedet til jobben. Men jeg bruker sykkelen ofte til møter i jobbsammenheng også, sier Thorkildsen.

Dusjhette og buff. Hun har flere tips for hvordan syklister kan ruste seg til vinteren.
– Det er veldig lurt med hansker, lue eller buff. I tillegg til varme klær og allværsjakke, sier damen som tidligere gjerne brukte dusjhette under hjelmen når det regnet.

– Sekretæren min holdt på å le seg i hjel. Fint å gjøre andre glade.
Hun har selv ikke hatt uhell på glatta.
– Men jeg syklet ned i en trikkeskinne en gang. Det anbefales ikke.
Inga Marte Thorkildsen mener folk generelt må oppføre seg mer hensynsfullt og markere hvor de skal når de ferdes i trafikken.

– Bilister må begynne å bruke blinklys og syklister må gidde å strekke ut armen.
Hun mener både miljø og mennesker har godt av å sykle.
– Det er gunstig for miljøet og klimaet, luftkvaliteten blir bedre og vi forebygger dårlig helse. Folk blir dessuten gladere av fysisk aktivitet. Ja, hvis du ikke blir innmari grinete av alle hindringene på vei til jobb, da.

Utrolig grinete.

Vil bedre forholdene

Det er mye Inga Marte Thorkildsen vil gjøre for å bedre forholdene for syklistene.
– Jeg er egentlig utrolig grinete på mye når det gjelder framkommelighet og sykling, sier hun.
Det tar ikke lang tid før hun serverer følgende smørbrødliste av kritikkverdige forhold:
■ Veiarbeid hvor det ikke tenkes framkommelighet for syklister
■ Høye kanter som hindrer oss i å komme fram
■ Manglende plass mellom trikkeskinne og fortau
■ At det ikke automatisk blir grønt for syklister og fotgjengere når det blir grønt for bilene som skal samme vei
■ At vi ikke kan sykle mot enveiskjørte gater (det kan de i mange land)
■ At biler får parkere på innsiden av sykkelveiene i Oslo
■ At sykkelmarkeringer plutselig forsvinner i intet og du ikke aner hva du skal foreta deg midt i trafikken
■ At vi har vikeplikt for biler som kommer fra høyre og krysser sykkelveien

– Jeg håper det snart blir et folkekrav med sammenhengende sykkelplaner som tar hensyn til framkommeligheten. Det bør gjelde alle byer over 5.000 innbyggere, som foreslått av Syklistenes Landsforening.