Vil stoppe Torp-vekst

– Akkurat som flere og større veier fører til mer biltrafikk, fører flere rullebaner også til mer flytrafikk. Stopp derfor kapasitetsutbyggingen, krever informasjonsansvarlig Gard Almèn i Framtiden i våre hender (FIVH) i Tønsberg. Ifølge beregninger organisasjonen har gjort, står nå norske flypassasjerer for 7 prosent av de totale klimautslippene her til lands (hvis man regner med utslippene på våre utenlandsturer). Nordmenns utenlandstrafikk med rutefly er femdoblet siden 1990.

– Man kan spørre seg om hva som er hensikten med mer utbygging nå. Man har allerede et stort tilbud på Torp. Jo flere destinasjoner, jo mer vil folk fly, sier leder i FIVH i Tønsberg, Øystein Tranvåg.

– Dobbeltmoralsk

Sandefjord Lufthavn Torp bygger i disse dager ut for å gjøre trafikkavviklingen smidigere. Det bygges nytt innsjekkingsområdet og bagasjesortering. Tidligere er sikkerhetskontrollen utvidet. Samtidig melder flyplassen om rekordtall og har i år satt trafikkrekorder hver eneste måned. For første gang har over 400.000 passasjerer benyttet flyplassen på ett kvartal.

Tranvåg mener politikere opptrer dobbeltmoralsk når de både vil ha ned klimautslippene og samtidig tilrettelegger for flyplassutbygging.

– Hvis politikerne mener at de vil gjøre noe med utslippene, må de også begrense utbyggingen på Torp. Hvis vi stadig imøtekommer den økte etterspørselen, blir det ikke noe bedre, sier Tranvåg.

Velger andre flyplasser

Flyplassledelsen ved Torp mener de tar sin del av miljøansvaret, men at om man ikke hadde hatt et tilbud fra Sandefjord, ville mange heller reist fra andre flyplasser.
– Og da får man gjerne større transportutslipp til og fra flyplassen i tillegg, sier markedssjef Tine Kleive-Mathisen. Lufthavnsjef Alf-Reidar Fjeld er på ferie, men svarte sånn på spørsmålet i et leserbrev for noen dager siden:

– Ville de totale utslipp av CO2 gå ned hvis trafikken på Torp ble sterkt redusert? Svaret på det er ikke nødvendigvis ja. Det er grunn til å tro at en stor del av dem som i dag bruker Torp vil velge en annen lufthavn å reise fra hvis de ikke finner et godt nok tilbud fra Torp. Og enhver reisende fra vårt distrikt som velger å reise fra Gardermoen i stedet for Torp vil stå for et større CO2-utslipp enn om han eller hun hadde reist fra Torp. Både på grunn av den lengre reiseavstanden "langs bakken", og fordi flyavstanden til de aller fleste reisemål er lengre fra Gardermoen enn fra Torp, skriver Fjeld.

Mot katastrofe

Almèn i Fremtiden i våre hender svarer at det er lett å finne "unnskyldninger" for flyselskaper og flyplasseiere, men at flytrafikken er nødt til å gå ned for å hindre klimakatastrofe.

– En kraftig avgiftsøkning på fly er nødvendig. I tillegg må hver og en gjøre noen valg. Personlig har jeg sluttet å fly, sier Almèn. FIVH-leder Øystein Tranvåg mener alle kan bidra litt, blant annet med å begrense lengden på ferieturene.

– Hvis formålet med ferien er sol og bading, blir spørsmålet om det er nødvendig å reise halve jorda rundt for å finne den. Et annet spørsmål er om det kanskje finnes vel så fine feriemål i nærområdene våre også, sier Tranvåg.